SSW : No French Connection = geen economisch potentieel

31/03/2010

In het verslag van NV Waterwegen & Zeekanaal van de 7de vergadering van de Klankbordgroep d.d. 28/05/2008 stelt dhr Van Lancker een pertinente vraag. Het antwoord van het studiebureau is ontluisterend. Wij stellen ons al lang de vraag waarom men dan het project nog steeds niet heeft afgeblazen.

Christian Van Lancker (Bond van Eigenschippers) wijst erop dat de trafiekprognose zich beperkt tot het Rijn-Ruhr gebied. De impact van het project stopt echter daar niet, maar strekt zich verder uit. Daarnaast vraagt hij zich af wat er zal gebeuren in zuidelijke richting: wordt er aangetakt op het Seine-Schelde tracé?
␣ Het studiebureau antwoordt dat er rekening gehouden wordt met de totale Europese scope van de binnenvaarttrafiek d.m.v. oorsprong-bestemmingsrelaties. Noord-Frankrijk en Zuid-West-Vlaanderen veroorzaken inderdaad omvangrijke trafieken. Seine-Schelde West omvat echter voornamelijk potentieel in de containervaart. Gelet op de beperkte doorvaarthoogte in Frankrijk (5,25m in de toekomst), zal het transport van containers via de binnenvaart in zuidelijke richting niet concurrentieel zijn wegens te hoge kosten. Hetzelfde geldt voor het autotransport.